Toyota Yaris (2020): Der neue Hybridantrieb bietet 116 PS

de.info@motor1.com (Stefan Leichsenring)
Toyota Yaris (2020)

Die konventionellen Benziner entfallen

Die Hersteller erneuern einer nach dem anderen ihre Stadtautos. Renault hat den neuen Clio, Peugeot den neuen 208 und Opel den neuen Corsa vorgestellt, kürzlich folgte noch der Honda Jazz. Auch die vierte Generation des Toyota Yaris steht an, sie startet im Herbst 2020. Wir stellen zusammen, was bisher bekannt ist. 

Alles zum Yaris GR und das Segment:

Design und Maße

Was das Design angeht, so hat sich vorne eine ganze Menge geändert, von der Form des Lufteinlasses bis zu den Scheinwerfern:

Der auslaufende Yaris III (in Blau) und der neue Yaris IV im Vergleich

Der auslaufende Yaris III (in Blau) und der neue Yaris IV im Vergleich

Seitlich sieht der neue Yaris durch die aufgeblasenen Radhäuser deutlich muskulöser aus, die Gestalung der C-Säule wurde völlig verändert:

Toyota Yaris: Alt und Neu im Vergleich
Toyota Yaris: Alt und Neu im Vergleich

Die Rückleuchten wirken nun filigraner; sie erinnern ein wenig an den Honda Civic:

Toyota Yaris: Alt und Neu im Vergleich
Toyota Yaris: Alt und Neu im Vergleich

Insgesamt hat sich das Design des kleinen Japaners deutlich weiterentwickelt. Bei den Maßen tut sich dagegen wenig:

  Yaris III Yaris IV Länge 3.945 mm 3.940 mm Radstand 2.510 mm 2.550 mm Breite 1.695 mm 1.695 mm Höhe 1.510 mm 1.500 mm

Der neue Yaris basiert erstmals auf der TNGA-Plattform, auf der auch die anderen Toyota-Neulinge auf setzen. Als Kleinwagen basiert er auf der Version TNGA-B (für B-Segment), während Prius, C-HR und Corolla auf der Version TNGA-C basieren und RAV4 sowie Camry auf der Version TNGA-K.

Wie bei den anderen TNGA-Plattformen führt auch die Version für das B-Segment zu einem niedrigeren Schwerpunkt. Beim neuen Yaris soll er 15 Millimeter tiefer liegen als beim Vorgänger. Auch soll die Sitzposition tiefer und ganze sechs Zentimeter weiter hinten liegen als bisher. Zudem soll der neue Yaris weniger in der Kurve wanken.

Toyota Yaris (2020)

Antrieb

Unter der Motorhaube arbeiteten bisher wahlweise einer von drei Antrieben:

In ausgewählten Märkten soll es auch weiterhin 1,5 und 1,0 Liter große Dreizylinder-Benziner geben. Doch bei uns wird offenbar nur noch der Hybridantrieb angeboten, allerdings nicht der bekannten, sondern einen neuen.

Der neue Hybridantrieb ist von den 2,0-Liter- und 2,5-Liter-Systemen im Corolla, RAV4 und Camry abgeleitet. Als Verbrenner wird statt des Vierzylinders nun ein Dreizylinder eingesetzt, als Akku verwendet Toyota (endlich) einen Lithium-Ionen-Akku. Die Systemleistung steigt um 16 Prozent, der Verbrauch sinkt um mehr als 20 Prozent. Parallel verbessern sich auch die Fahrleistungen.

  alter Yaris neuer Yaris Verbrenner 1,5-Liter-Vierzylinder (73 PS) 1,5-Liter-Dreizylinder (91 PS) Elektromotor 61 PS 80 PS Systemleistung 100 PS 116 PS Akku Nickel-Metallhydrid-Akku Lithium-Ionen-Akku Verbrauch (NEFZ) 3,7 Liter 2,9 Liter 0-100 km/h 165 km/h 175 km/h Vmax 11,8 Sek. 10,5 Sek.

Sicherheit

Der japanische Hersteller wollte den neuen Yaris zu einem der sichersten Stadtautos der Welt machen. Daher sind Assistenten wie ein Abstandstempomat und ein Spurhalteassistent bei allen Versionen serienmäßig – sehr ungewöhnlich für einen Kleinwagen.

Außerdem erhält der Wagen einen zentralen Seitenairbag, der beim Seitenaufprall ausgelöst wird. Dabei dürfte es sich um ein ähnliches System handeln, wie es der Hyundai-Kia-Konzern kürzlich präsentierte. Insgesamt soll der neue Yaris so auch die "für 2020 angekündigten, nochmals anspruchsvolleren Crashtest-Szenarien" (gemeint sind wohl auch die von EuroNCAP) erfolgreich meistern.

Cockpit

Das Cockpit wurde so konzipiert, dass die Hände des Fahrers am Steuer und die Augen auf der Straße bleiben. Dazu lässt sich der Yaris optional mit einem 10 Zoll großen Head-up-Display ausstatten. Im Übrigen erhält der Kleinwagen eine drahtlose Ladeeinrichtung fürs Handy, ein Ambientelicht und ein JBL-Audiosystem.

Toyota Yaris (2020)

Messepremiere hatte der neue Yaris auf der Tokyo Motor Show im Oktober 2019. In Frankreich war das Auto schon kurz danach bestellbar, wie Motor1.com Frankreich berichtete. In Deutschland liegt der Basispreis für den auslaufenden Yaris Hybrid bei 18.630 Euro. Der neue Yaris dürfte wegen der höheren Leistung deutlich teurer werden. Offizielle Preisangaben gibt es aber noch keine. Doch Marktstart soll laut Toyota-Homepage auch erst im September 2020 sein.